Helsinki Shipyard / Port San Juan umfasst zwei Videoarbeiten, die den Bau eines Kreuzfahrtschiffes in Helsinki und den Betrieb eines Kreuzfahrtschiffes in Puerto Rico dokumentieren. Das erste Video Helsinki Shipyard (2003) wurde in einer finnischen Werft gedreht, in welcher Kreuzfahrtschiffe gebaut werden. An diesen beiden geografisch weit voneinander entfernten Orten wurden fast sechzig Protagonisten interviewt, die ihren Lebensunterhalt in der Kreuzfahrtindustrie verdienen: Schweißer, Ingenieure und Designer ebenso wie Hoteldirektoren, Lagerverwalter, Barkeeper, Reiseleiter und Reisebüros. Mit einer Ausnahme wurden alle Interviews während der Arbeitszeit der Mitarbeiter geführt. Die Teilnehmer wurden gebeten, ihre Arbeit und ihre Ansichten zu verschiedenen Aspekten der Branche zu beschreiben. Horellis Arbeitsweise erinnert an investigativen Journalismus, wobei sie oft versucht, die komplexen Machtverhältnisse vor Ort zu entschlüsseln.

Das zweite Video Port San Juan wurde auf betriebsbereiten Kreuzfahrtschiffen in einem Anlaufhafen in Puerto Rico gedreht. Horellis Film basiert auf Interviews mit Arbeitern vor Ort. Diese verbindet sie mit Statistiken über die Kreuzfahrtindustrie, den Lebensbedingungen der Angestellten, technischen Details und relevanten Informationen über den Kreuzfahrt Sektor. Die Art und Weise, wie sie Videoaufnahmen einsetzt, erinnert an Informations-sendungen und bildet den Hintergrund für die Analyse der Arbeitsbeziehungen durch die Künstlerin. Die Videos wurden für PR'02 (En Ruta), eine von M&M Proyectos organisierte Biennale-Veranstaltung in Puerto Rico, produziert und im Diner's, einem Restaurant in Old San Juan, dessen Kunden hauptsächlich Mitarbeiter von Kreuzfahrtschiffen sind, uraufgeführt.

Wie alle Arbeiten von Adrian Paci handelt auch The Column (2013) von Migration, Ortlosigkeit, den Folgen der Globalisierung und der Transformation kultureller Identitäten. Die Idee zu The Column kam ihm, als Paci erfuhr, dass man in China riesige Marmorskulpturen bestellen kann, die aus Kostengründen von einem Team von Arbeitern während der Überfahrt nach Europa auf einem Frachter behauen werden. Sein Film zeigt den Abbau des Marmorblocks vor Ort, die Verladung auf den Frachter und die Arbeit der Bildhauer auf hoher See. Zugleich thematisiert er die Schattenseiten des globalen Waren-, Ideen- und Arbeitsflusses.

In dieser dokumentarisch-fiktionalen Arbeit wird ein Containerschiff "Ocean Master“ anthropomorphisiert und tritt in einen Dialog mit mehreren Arbeitern der Gadani-Werften. Das Gespräch bewegt sich zwischen Träumen und Sehnsüchten, Orten, die man Heimat nennen kann, und der strukturellen Gewalt, die in den Akt der Zerstückelung eines Schiffes in Gadani (Pakistan) eingebettet ist. Während die Arbeiter sich an die Häuser und Familien erinnern, die sie zurückgelassen haben, die langen Arbeitstage, die ununterscheidbar ineinander greifen, sind sie gezwungen, sich mit der Realität ihrer Arbeit zu konfrontieren, in der sie jeden Tag mit dem Tod konfrontiert sind, und wie sie dabei überleben und in die Zukunft schauen können.